在中国以外的地区，奥迪仍旧在追赶奔驰和宝马；但在中国大陆这个重要的新兴市场上，奥迪却始终独领风骚。特别是A6这款公务车，几乎成为这个级别的标杆，代表着国内高端公务用车的趋势。
12月4日，一汽-大众奥迪销售事业部北部区在北京奥迪金港汽车公园拉开了题为“变，以驭万变”的新奥迪A6L媒体深度驾控体验活动，诸多媒体记者充分体验了新奥迪A6L的科技魅力。
作为这一代产品生命周期中最重要的改款车型，新奥迪A6L进行了32项技术革新与改进，具备更动感的外观、更强劲的动力、更佳的环保性、更高的安全性和更舒适的驾乘环境，堪称这一级别车型的“全能冠军”。外观细节的改动是新A6L变化比较集中的地方，前脸的“大嘴”突出得更向前了，大嘴下方的进气格栅设计和Q7一致了；大灯罩里多了一排日间行车用的LED灯，尾灯则更接近A4和A5的扁平不规则形状，更多一些动感的成分。在转向灯、示宽灯、尾灯等处，LED作为低耗能、高亮度、易布局的产品，起到了不可替代的作用，这次出现在09款A6上的窄条日间行车灯，让人眼前一亮。当然，它的主旨并非抢眼，而是安全。
此次用于深度试驾的新奥迪A6L配备了源于赛车技术的FSI/TFSI燃油直喷发动机。这使得发动机具有更高的燃油效率、更低的油耗和二氧化碳排放，却带来更大的动力输出和扭矩。从静止到时速100公里，新奥迪A6L只需6.6秒，并能够达到251公里/小时的最高车速。新奥迪A6L还配备了新一代quattro全时四驱系统，赋予了后轮更多扭矩，极大提升转向的灵活性和路况适应性，带来更佳的驾驭体验。
由于是中期改款，09款A6L的动力系统保留了一部分原来的，新增加的两款动力——2.8升V6机和3.0升机械增压V6机，这款3.0升V6机也将成为国产新A6L的顶级动力，取代了服役多年的3.2升汽油机，这样，A6L全系的消费税都被控制在12%以内，而不是3.0升以上的25%，也算是一个很大的看点。
针对新奥迪A6L的全能特性，主办方专门设计了场地体验与赛道体验两个环节。在蛇形绕桩和赛道体验的整个过程中，新奥迪A6L精准的操控及出众的制动系统让驾驶者体验了高速驾驶所带来的愉悦。尤其是新奥迪A6L加速时强烈的推背感让驾驶者仿佛置身于专业赛车之中。
在国内，比较车内的水准无非是三大方向：一是空间，二是舒适性，三是装备。A6L的空间主要看后座，依然是不可小视，比国外车型加长10厘米的轴距令后座空间无与伦比。经过调整的后排座椅更加柔软舒适，车内噪音也被大幅度消减。
最新研发的“奥迪侧向辅助系统”和带动态转向功能的自适应大灯为新奥迪A6L提供了更高水准的主动安全保障。奥迪侧向辅助系统在车辆时速超过60公里/小时变道时自动启动，可以探测到侧后方驶来的最远50米处的车辆，有效帮助驾驶者避免由于侧后方“盲区”可能导致的危险。 | 
