■新闻提示
石家庄机场候机楼改扩建工程于2006年12月正式奠基动工，2008年5月底候机楼新建部分全部竣工，5月29日至30日通过了民航华北区管理局组织的行业验收，试运行已近一月。目前旧候机楼仍在紧张维修施工，将主要供国际进出港使用。
据记者了解，新候机楼面积扩大一倍，并增添了不少先进设备，如自助值机柜台，乘客可完全“自助”拿到登机牌。另外，新候机楼还具备多个亮点———拥有省内最大面积的玻璃幕墙、出港大厅为我省最大的全钢结构建筑等。
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■15个系统智能化管理
新候机楼信息化技术先进、高效，共包括信息集成、航班信息显示、时钟、有线电视、公共广播、视频监控、门禁管理、停车场收费、楼宇控制、无线通信、内话、安检信息管理、离港、引导标志等15个系统，所有人员、车辆通行全部实行智能化管理。
机场内安装了100多个摄像头，可以监控到机场的各个角落，候机大厅增加了航班显示信息视窗，二楼窗户实行电动开启，非常方便。安检通道国内7个，国际4个。离港系统增加了新的平台，所有离港终端可以统一认证和集中管理，安检信息系统增加了新的安检设备，行李分检系统增加了故障显示功能，停车场车辆状况如何、高架桥是否拥挤等信息均可由计算机控制管理。
■2台自助值机柜台
新候机楼内部设备先进、功能齐全。共有11个安检通道，25个值机柜台，其中新增两台自助值机柜台CUSS，大大节省了旅客办理值机手续的时间。
■5000平方米玻璃幕墙
新候机楼正面和两侧为洁净气派的玻璃幕墙，面积5000多平方米，为我省目前面积最大的玻璃幕墙建筑。空侧幕墙和旧航站楼采用隐式安装，正面幕墙采用的是钢梭式安装，幕墙由钢索支撑，钢索每隔一段距离都有一个固定的夹具，用以锁定四块玻璃的各一个角，整个幕墙就是通过钢索和夹具将玻璃固定在一起。钢索因不同的长度，所承受的拉力不尽相同，钢索承受的最大拉力为4.2吨。因钢索具有弹性，所以当遇到大风时，玻璃幕墙将随风晃动，最大摆动幅度为20厘米。
■环保空调节能最高达35%
新候机楼玻璃墙体做了保温处理，幕墙玻璃均采用中空low-E镀膜技术并填充惰性气体，达到了节能标准。
新候机楼内的灯光系统全部使用节能灯，采用了集中分区控制管理。
空调系统采用温度监测、电动调节等自动控制技术。
机场污水增加了深度处理设备，中水一部分经高效消毒用于冲厕和锅炉补水，一部分用于景观和绿化，基本做到了场内污水处理后不外排，中水充分利用。
新建地源热泵空调系统。该系统利用地下冷、热资源作为传导介质，比传统的电制冷(热)系统提高效率20%-35%。座椅下就有免费上网插头
新候机楼充分考虑到不同旅客的需要，人性化功能随处可见，餐饮、购物、娱乐、咖啡厅、休闲茶社等服务设施更加齐全，贵宾室、婴儿室、吸烟室更加宽敞，增添了观光电梯、休息椅下安装有免费宽带无线上网插头，值机厅安装了4台送风柱，增加了厅内空气流通。
跟本报记者逛逛新候机楼 先“逛”为快
■第一站：候机大厅
★交通
新候机楼交通网络方便快捷。分上下两层，二楼主要是出港旅客，乘客可以直接开车沿着斜坡上到二层，然后直接进入候机大厅办理登机手续。车辆可在二层临时停车。
一楼是进港旅客通道，出租车和接客人的车辆可开到候机楼门前，这里有专门的出租车停车区和机场大巴的停车区，社会车辆可在停车场停放。
目前，停车场有115个停车位，实行刷卡管理，车辆进入时自动取卡，离开时刷卡缴费。
★外观
新候机楼整个外观呈弧形，与旧楼达到完美衔接，造型简洁、精致。新候机楼正面二楼有17根钢圆柱，最高圆柱达26米。出港大厅屋顶为穹顶式天窗，采用了目前国内先进的钢管柱、钢结构统一的设计理念，整个出港大厅由9榀长达72米的管桁支撑，最大跨度为52米，是我省跨度最大的钢结构建筑。 | 
